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运行周期过渡

铁人三项的循环运行的过渡是一个巨大的心理障碍对于大多数的参与者,但认为跑步是更加困难骑自行车不仅仅是头脑演奏技巧。周期阶段提出了严重的生理挑战,铁人三项运动员必须克服他们开始运行。

在铁人三项,循环运行(CR)过渡与几个变化有关,包括在经济运行障碍;具体来说,有一个2 - 12%(查普曼et al . 2000年)[2]减少运行经济在运行初期阶段(“新鲜”相比,运行经济状态)。最明显的恶化外部原因是运行机制的变化,通常视作为一个前瞻性的姿势。认为这种异常姿势和CR过渡后缺乏协调的感觉可能是由于感觉神经的系统无法迅速调整姿态的突然改变循环运行。然而,一些不太明显的和更基本的生理变化引起的循环阶段。呼吸不舒服的事实似乎也升高的早期阶段,运行阶段提供了一些线索的起源这些生理变化。

在铁人三项,肺部受到巨大的需求,有重复观察减少同一父本肺功能(Hamond et al . 1991年)[3]。可观的赤字是肺的扩散能力,这是受损的中心(色调et al . 2001年)[4]也可能在比赛的后期。其他呼吸相关的变化也存在;具体来说,一些呼吸泵肌肉表现出疲劳事件期间和之后的证据。

游泳者的研究表明,爬泳游泳是相关程度最高的吸气肌肉疲劳(IMF)然而记录强度29%的赤字在90 - 95%的200米游泳比赛速度(罗马克斯和麦克科隆2003)[5]。根据这一点,我们可以预测,国际货币基金组织将在游泳后出现阶段的铁人三项,之后它将成为越来越严重的循环和运行阶段。

然而,这两个研究调查了铁人三项对呼吸的影响肌肉功能显示很少或没有国际货币基金组织(IMF)后阶段(Hamond et al . 1991年游泳[3]沙普et al . 1996[6])。相比之下,这两个研究周期后观察到国际货币基金组织(IMF)和运行阶段(~ 25%),但是没有恶化之间的疲劳周期和运行阶段。换句话说,自行车引起的疲劳不是加剧了随后的运行。此外,没有任何证据表明呼气肌肉疲劳(Hamond et al . 1991年)[3]。

没有国际货币基金组织(IMF)游泳后阶段可能是因为铁人三项运动员的节奏策略而不是因为铁人三项运动员更耐国际货币基金组织诱导比游泳者在游泳。有一些证据支持这一点。有一些证据支持这一点。例如,一项研究发现,最慢50%的游泳者更快的初始阶段后续周期阶段(Vleck 2006)[7]。另一个发现,运动员在80%的事业游泳阶段最大游泳试验速度完成一个模拟事件的速度比游泳时进行最大游泳试验速度的100%。因此,铁人三项运动员可能速度自己在游泳,知道不用力过猛在这个阶段会导致一个更好的整体性能。

很明显从数据与吸气肌肉疲劳周期阶段必须代表一个特别的挑战这一阶段以来的吸气肌肉诱发不恶化的国际货币基金组织的后续运行。那么,什么是已知的自行车和CR过渡的要求呢?

循环运行过渡

CR过渡成为呼吸系统研究的特别关注,因为多年来,没有令人满意的解释增加感知呼吸不适出现在第一分钟的运行阶段。如前所述,研究已经表明,精力充沛的运行成本较高的第一分钟运行阶段后,C.R.过渡。与通风的要求,这是一个增加,这些变化一直认为,至少在某种程度上,国际货币基金组织(色调et al . 1998[8]和色调等。1999[9])。

一个研究小组在法国一直试图梳理出独立和联合循环的影响和运行在国际货币基金组织和肺扩散能力。在一项研究(雪佛兰et al . 2001年)[10]20分钟的周期的影响相比,他们跟着跑20分钟(CR),与20分钟后跟一个20分钟的运行周期(RC)(所有最大耗氧量的75%)。他们发现,钢筋混凝土组合诱导IMF的最大大小。的解释是,循环提出了最大的挑战的吸气肌肉和遵循循环运行时,吸气肌肉有时间恢复。相比之下,IMF周期的完整级时明显周期之前运行。

但为什么骑自行车比跑步更有挑战性的吸气肌肉吗?它可能涉及到对呼吸力学躯干姿态的影响。与使用相关的蹲体位“aerobars”有一些缺点时呼吸。研究表明,骑自行车者在使用aerobars经验经验不利影响他们的呼吸和机械效率相比,自行车在直立位置(阿西娅et al . 2003年)[11]。例如,aerobars降低了最大耗氧量,降低最大通风而正直的自行车。同时,呼吸似乎限制,这样潮汐成交量低,呼吸频率更高。这是一个非常低效的呼吸模式;事实上,研究发现,当使用aerobars机械效率低,即相同数量的自行车工作需要更多的能量。

解释这些发现的影响驻留在蹲体位在吸气肌肉力学在骑自行车。首先,蹲前锋部队腹部的内容(胃、肝脏和肠道)对隔膜向上。这阻碍吸气时横膈膜的运动,因为腹部内容推高了对隔膜导致“更加努力”为每个呼吸。其次,呼吸频率越高意味着吸气流量必须更高。吸气肌肉必须工作在一个地区的force-velocity关系疲劳和努力感觉更大。

在后续RC / CR的一项研究中,Boussana et al。(2003)[12]测试他们的假设,自行车的蹲体位,呼吸肌肉力学及其负面影响,可能占CR的影响之间的差异和钢筋混凝土转换。科目进行20分钟的自行车,20分钟的跑步,或20分钟骑车20分钟的运行(CR)紧随其后。他们指出,骑自行车和CR诱导几乎相同的货币基金组织,而running-induced没有。它表明循环疲劳的吸气肌肉以独特的方式最有可能蹲体位有关。

如上所述,改变肺扩散能力也被指出后CR和钢筋混凝土转换(Galy et al . 2003年)[13]。与国际货币基金组织一样,钢筋混凝土转换生成的扩散能力最大的赤字。作者推测,这是由于血容量减少肺内循环在RC,这将降低肺的比例用于空气交流血液和氧气。进一步,他们推测,肺血容量减少是由于国际货币基金组织(IMF)和二次改变breathing-induced胸腔内压力变化,从而大量的血液回到肺部。

另一个潜在的解释扩散能力的变化与国际货币基金组织(IMF)的影响在血流分布在运动。血管狭窄的运动中,迷彩服吸气肌肉,包括肌肉(邓普西et al . 2006年)[14]也可能,那些在肺部。

最近的一项研究的影响下吸气肌训练(IMT)运动性能模拟高海拔(低氧)使用PowerBreathe训练设备发现氧气扩散能力和动脉IMT后在运动中血氧饱和度增加,相比之前IMT。这可能表明IMT后,血管收缩剂影响肺部的血液循环,导致血容量和扩散区增加。因此,扩散能力的障碍在铁人三项的CR过渡可能表现的肺血管收缩引起的吸气肌肉疲劳。

似乎自行车携带到运行引起的呼吸障碍,导致运行性能受损。更高的国际货币基金组织(IMF)引起的钢筋混凝土组合最有可能发生,因为在CR组合,损伤诱导的吸气肌肉略微可以恢复之前的周期;然而,在钢筋混凝土组合,没有复苏的机会。看来,骑自行车的机械约束,限制胸腔和隔膜运动,诱导损伤肺吸气肌肉功能和扩散能力,这会影响性能。

克服国际货币基金组织

最明显的问题是,如何减少这些影响吗?因为研究显示,aerobar位置更少的不利影响在骑自行车的人用他们长期(阿西娅et al . 2003年)[11],似乎可能吸气肌肉适应由aerobars提出了更高的要求。这种适应没有出现废除以来,国际货币基金组织大量研究显示,即使是训练有素的铁人三项运动员和骑自行车的人还是国际货币基金组织的经验。然而,干预显示废除货币基金组织特定阻力训练的吸气肌肉(罗默et al . 2002年)[15]。

吸气肌训练的好处

上述数据创建了一个相当令人信服的论据支持特定的吸气肌训练(IMT)的不利影响降到最低的机械约束来呼吸循环。不幸的是,没有发表的研究评估的好处IMT铁人三项性能。不过,我们可以通过考虑以下事实推断可能的好处,以及自行车的IMT的研究数据,所有这些都表明,良好的呼吸和避免国际货币基金组织(IMF),是成功的核心:

  • 这三个学科的三项全能运动引起吸气肌肉疲劳时(IMF)单独进行
  • IMT提高了性能在两个循环(罗默et al . 2002年)[16]爱德华兹和运行(2004)[17]
  • 铁人三项的循环运行组件与国际货币基金组织(IMF)有关,在整个事件(Hamond et al . 1991年)[3]和(夏普et al . 1996年)[6]
  • 没有经验的自行车使用aerobars体验不利影响他们的呼吸和机械效率下降相比,骑自行车在直立位置(阿西娅et al . 2003年)[11]
  • 东西集专业自行车除了凡人,他们的呼吸仍深和强大在一场激烈的运动,实现效率最大化和最小化成本的代谢呼吸(法et al . 2005年)[18]。

最后,在考虑添加IMT的优点已经耗时的训练计划,这是值得考虑的一些事实的时间效率IMT与其他培训兼职教授。典型的IMT计划需要更少,每天大约4分钟,可以产生一个40公里自行车计时赛的性能提高4.6%。如此,让我们考虑一下还有什么可以被添加到一个训练计划来实现类似大小的好处。

很少有研究调查的影响,添加一个不同类型的培训,训练有素的耐力运动员的耐力方案。幸运的是,为数不多的研究已经进行这样的评价利用40公里自行车计时赛作为一个结果测量,这样就可以直接比较他们的数据使用IMT与获得。

作者研究了许多的影响间歇训练产生的改善方案,其中一个40公里计时赛~ 5%的性能超过4周的培训干预劳尔森(et al . 2002年)[19]。训练强度很高,被设定在引起的输出功率最大摄氧量(签证官2max)在增量运动试验。运动员被要求承担8 ~ 2.4分钟的间隔穿插复苏的时期~ 4.8分钟。运动员的训练时间为每周两次,每个会话的时间~ 53分钟。

4周的干预,高强度间歇训练要求引起的总持续时间增加5% 40公里计时赛性能是7小时。比较这所需的总时间达到6周的IMT后性能提高4.6%。另一个凸点是每个训练的强度和持续时间(53分钟签证官2马克斯2分钟,温和的吸气肌肉负荷),以及IMT的事实可以在任何地方进行;不需要一辆自行车,甚至进入汗水!这是你的选择。

总结

在本文中,我们已经考虑带来的独特挑战呼吸三项全能运动和训练呼吸肌肉泵的基本原理。吸气肌肉疲劳导致的不适和生理挑战运行阶段的铁人三项。然而,IMT减少疲劳,改善周期试验性能,表明一个强大的可能性也会缓解C.R.铁人三项转变,从而提高性能。我们也认为还有什么可以添加到培训计划获得相同的性能改进了对IMT的回应。数字自己在说话,使论点支持IMT的一个完整的“显而易见的”。它是快速,简单,方便,不需要推销你的勇气。加四分钟每天锻炼常规训练相对容易实现增长4.6%在40公里试验性能!

文章引用

这个页面上的信息是改编自麦康奈尔(2007)[1]这种许可的电气plc。

引用

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